Jakie były silniki w Polonezie?
Polonez, produkowany przez polską firmę FSO, był popularnym samochodem w Polsce w latach 70. i 80. XX wieku. Był to jeden z najbardziej rozpoznawalnych modeli na polskich drogach, a silniki, które napędzały Poloneza, miały duże znaczenie dla jego osiągów i popularności. W tym artykule przyjrzymy się różnym silnikom, które były dostępne w Polonezie i ich charakterystyce.
1. Silnik 1.3 OHV
Jednym z najczęściej spotykanych silników w Polonezie był 1.3 OHV. Ten czterocylindrowy silnik benzynowy miał pojemność skokową 1295 cm³ i generował moc 60 KM. Był to silnik o dość niskiej mocy, ale wystarczający do codziennego użytku. Silnik 1.3 OHV był stosowany w wersjach podstawowych Poloneza.
2. Silnik 1.5 OHV
Kolejnym popularnym silnikiem w Polonezie był 1.5 OHV. Ten czterocylindrowy silnik benzynowy miał większą pojemność skokową niż 1.3 OHV – 1481 cm³. Generował moc 75 KM, co pozwalało na nieco lepsze osiągi. Silnik 1.5 OHV był dostępny w niektórych wersjach wyposażenia Poloneza.
3. Silnik 1.6 GLE
Wersja GLE Poloneza była wyposażona w silnik 1.6 GLE. Ten czterocylindrowy silnik benzynowy miał pojemność skokową 1598 cm³ i generował moc 80 KM. Był to jeden z najmocniejszych silników dostępnych w Polonezie, co przekładało się na lepsze osiągi. Silnik 1.6 GLE był popularny wśród miłośników sportowej jazdy.
4. Silnik 1.9 D
Wersja dieselowa Poloneza była napędzana silnikiem 1.9 D. Ten czterocylindrowy silnik wysokoprężny miał pojemność skokową 1905 cm³ i generował moc 65 KM. Silnik 1.9 D był ekonomiczny i zapewniał oszczędność paliwa, co było ważne w czasach, gdy ceny benzyny rosły. Wersja z silnikiem 1.9 D była popularna wśród kierowców, którzy dużo jeździli.
Podsumowanie
Polonez był samochodem, który oferował różne silniki, aby sprostać różnym potrzebom i preferencjom kierowców. Silniki 1.3 OHV i 1.5 OHV były popularne w wersjach podstawowych, zapewniając wystarczającą moc do codziennej jazdy. Silnik 1.6 GLE był bardziej sportowy i zapewniał lepsze osiągi. Natomiast silnik 1.9 D był ekonomiczny i idealny dla tych, którzy szukali oszczędności paliwa.
Wszystkie silniki w Polonezie miały swoje zalety i były dostosowane do różnych potrzeb kierowców. Bez względu na wybrany silnik, Polonez był symbolem polskiej motoryzacji i pozostaje ikoną tamtych czasów.
Silniki stosowane w Polonezie to:
1. 1.3 OHV (OHC) – 1.3L, 4-cylindrowy silnik benzynowy o jednym wałku rozrządu z zaworami umieszczonymi w głowicy cylindrów.
2. 1.4 A (A1.4) – 1.4L, 4-cylindrowy silnik benzynowy z gaźnikiem.
3. 1.5 A (A1.5) – 1.5L, 4-cylindrowy silnik benzynowy z gaźnikiem.
4. 1.6 GLE (A1.6) – 1.6L, 4-cylindrowy silnik benzynowy z gaźnikiem.
5. 1.6 GLI (A1.6) – 1.6L, 4-cylindrowy silnik benzynowy z gaźnikiem.
6. 1.9 D (A1.9) – 1.9L, 4-cylindrowy silnik wysokoprężny z wtryskiem pośrednim.
Link do strony internetowej Pchelki.pl: https://www.pchelki.pl/
